بررسی تأثیر سطح تحصیلات نیروی انسانی در کارایی صنعت ریلی ایران و نقش دانشکده مهندسی راه آهن (مقاله علمی وزارت علوم)
درجه علمی: نشریه علمی (وزارت علوم)
آرشیو
چکیده
گسترش بی رویه آموزش عالی و افزایش تعداد بیکاران، به ویژه در رشته های مهندسی، از دغدغه های اصلی سال های اخیر کشور بوده است. در این میان رشته مهندسی راه آهن که بر اساس نیازهای صنعت ایجاد شده است، توانسته نقش مثبتی در تقویت بدنه کارشناسی مورد نیاز داشته باشند. در این پژوهش اقدامات انجام گرفته و تجارب دانشکده مهندسی راه آهن در این خصوص بررسی می شود. سپس با استفاده از روش تحلیل پوششی داده ها مدل ریاضی جهت بررسی عملکرد نواحی 19گانه راه آهن، براساس نیروی انسانی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که کمترین مقادیر مازاد ورودی، مربوط به مقطع کارشناسی و بالاتر با 2درصد بوده است و بیانگر آن است که سیاست گذاری صحیحی در این راستا صورت گرفته است. نواحی کارا (کارایی 1) از نقطه نظر نیروی انسانی عبارتند از فارس، جنوب شرق، شمال غرب، تهران و لرستان. بیشترین نیروی مازاد کارشناسی و کاردانی در ناحیه شرق به ترتیب با 30 و 21 نیروی مازاد و بیشترین نیروی مازاد دیپلم و پایین تر در ناحیه هرمزگان با 172 نفر ملاحظه می شود. در مجموع کل کشور نیز 14درصد نیروهای دیپلم و کمتر مازاد هستند که می بایست در استخدام های آتی مورد توجه قرار گیرد و کمترین میزان جذب در این سطح صورت پذیرد.INVESTIGATING THE IMPACT OF HUMAN RESOURCE EDUCATIONAL LEVEL ON EFFICIENCY OF IRANIAN RAILWAYS AND THE ROLE OF SCHOOL OF RAILWAY ENGINEERING
Higher education in Iran has excessively increased in the past years resulting in high numbers of unemployed engineers. However, railway engineering major that has been established by the direct support of the railway industry and due to its needs, had a positive impact on strengthening the workforce. In this research, the experience of this school is reviewed. Afterwards by using data envelopment analysis, the efficiency of 19 regions of Iranian railways are analyzed based on their human resources. The results of the model show that the least excess of employees belongs to the graduate degree and higher with just 2 percent, underlying the fact the correct policy have been adopted so far. Efficient regions are Fars, Jonoob Shargh, Shomal Gharb, Tehran and Lorestan. Maximum excess employees were seen at Shargh region with 30 and 21 persons for graduate and higher and associate degree, while the highest rate of excess employees with diploma or lower degree belonge to Hormozgan region. In total, 14 percent of railway employees with diploma degree or lower are redundant that must be taken into consideration for future employments so that the least new employments be done in this category.
تبلیغات
