پیامدهای بیرونی حمل و نقل با خودرو شخصی در شهر تهران (مقاله علمی وزارت علوم)
درجه علمی: نشریه علمی (وزارت علوم)
آرشیو
چکیده
با رشد سریع شهر نشینی در دهه های اخیر، حمل و نقل شهری به یکی از مسائل عمده ی شهری تبدیل شده است. بالا رفتن استفاده از خودرو شخصی در شهر های بزرگ مانند تهران، باعث افزایش ترافیک شده و در پی آن زمان سفر افزایش پیدا کرده و میزان انواع آلودگی ها بالا رفته است. افرادی که از جاده ها استفاده می کنند در معرض خطر و آسیب های جدی زیست محیطی قرار دارند و سلامتی آنها مورد خطر واقع شده است. به همین دلیل شناسایی و برآورد هزینه های پیامدهای بیرونی حمل و نقل با خودرو شخصی مانند، آلودگی هوا، ازدحام، آلودگی صوتی و تصادفات، امروزه اهمیت فراوانی یافته است و توجه محققان و سیاستگذاران جامعه را به خود جلب نموده است. در این مقاله با توجه به سهم بالای انواع آلودگی های خودرو شخصی در شهر تهران، روش های مناسب سنجش و ارزیابی هر آلودگی تعیین و مشخص شده است. سپس میزان انواع آلودگی ها به ازای هر کیلومتر مسافت طی شده با خودرو سواری شخصی در دوره ی اوج ترافیک و غیر اوج ترافیک براساس اطلاعات و آمار سال 1386 به دست آمده است. هزینه ی کل پیامدهای بیرونی خودرو شخصی در تهران در دوره ی اوج ترافیک 855 ریال و در دوره ی غیر اوج ترافیک 695 ریال تخمین زده شده است. هزینه ی تصادفات بیشترین سهم را در هزینه های پیامدهای بیرونی دارد و کمترین سهم متعلق به آلودگی صوتی است و در پایان راه کارهای مناسب جهت کاهش این آلودگی ها ارائه شده است. طبقه بندی JEL: D62The External Costs of Using Private Cars in Tehran City
With the rapid increase in urbanization during the past decades, urban transportation is turning into one of the major issues in city planning. As use of the private vehicles in big cities, such as Tehran, has contributed to traffic, this has been followed by sudden rise in distances travelled by private cars as well as the worsening of air pollution. On the other hand, people who drive on roads are exposed to serious environmental hazards, so much so that their health is at stake. Thus, the identification and pricing of external cost of using private cars (e.g. air pollution, traffic congestion, sound pollution, accidents, etc.) are gaining more importance. This article intends to suggest some suitable and appropriate ways for the measurement and evaluation of any type of pollution in a big capital city as vast as Tehran. This is to be followed by the specification of the rate of pollution per km by each private car in traffic and non- traffic periods (based on facts and figures obtained from the 2007 survey). The total costs of external costs of using private cars was estimated at around Rls. 855 (for the peak- traffic period) asnd Rls. 695 (for non- peak traffic). The maximaum cost was spent on accidents, wheras the minimum was allocated to sound pollution. Finally, a range of strategies are suggested to decrease the pollution. JEL classification: D62
تبلیغات
