رویا نوری

مقاله حاضر با رویکردی جامعه شناختی به سبب شناسی اعتیاد زنان و شناسایی تفاوت های موجود در دیدگاه سه گروه اجتماعی (زنان مصرف کننده، زنان غیرمصرف کننده و کارشناسان و متخصصان حوزه اعتیاد زنان) با تأکید بر اولویت شناسی این دیدگاه ها پرداخته است. علاوه بر این، سعی شده دیدگاه گروه های مختلف مصرف کننده مواد در مراکز درمانی، زندان و ماده 16 و زنان مصرف کننده غیر تحت درمان هم در این زمینه با هم مقایسه شود. داده های پژوهش به روش کمی و کیفی از سه گروه نامبرده گردآوری شده است؛ حجم نمونه زنان مصرف کننده 768 نفر و زنان غیرمصرف کننده 402 و کارشناسان و متخصصان حوزه اعتیاد زنان 6 نفر بوده است. یافته های بدست آمده بیانگر این است که با وجود معنی دار بودن تفاوت دیدگاه سه گروه در اولویت بندی عوامل موثر بر اعتیاد زنان، در کلیت امر هر سه گروه بر اهمیت همه متغیرهای مورد مطالعه در اعتیاد زنان اذعان داشته اند و از این نظر می توان گفت، نگرش به پدیده اعتیاد زنان تا حدودی قابل قبولی واقع بینانه است. در بررسی مقایسه ای دیدگاه ها مشخص شد که زنان مصرف کننده، سهم عوامل ساختاری (فشار اجتماعی) را در گرایش به مصرف مواد، مهمتر از عوامل کنشی و ارادی (کسب قدرت و هویت یابی) ارزیابی کرده اند، در حالی که زنان غیرمصرف کننده و بیشتر کارشناسان و متخصصان حوزه اعتیاد، بر عوامل کنشی و ارادی تأکید داشته اند

This study analyses the concept of cost functions for semi-automated Straddle Carrier (SC), Rubber Tyred Gantry (RTG) and automated Rail Mounted Gantry (RMG) container yard operating cranes. It develops a generic cost based model for a pair-wise comparison, analysis and evaluation of economic efficiency and effectiveness of container yard equipment to be used for decision-making by terminal planners and designers. The cost function analysis of this study incorporates major cost attributes used in modern container terminal operations and discussed in the literature. They play a determining role over the total cost of advanced operating systems in a container terminal. The cost model in this study enables the planner and designer of container terminals to make a pair-wise comparison of handling systems to help determine the most appropriate container yard operating system for a port, based on the required technological capabilities and functions. The sensitivity analysis proposed in this study compares and demonstrates the magnitude and intensity of the selected attributes which determine preference of one system over another. The analysis assists a terminal planner in decision-making and selecting a container yard operating system with a minimum operating cost and a maximum annual throughput.

This study analyses the concept of cost functions for semi-automated Straddle Carrier (SC), Rubber Tyred Gantry (RTG) and automated Rail Mounted Gantry (RMG) container yard operating cranes. It develops a generic cost based model for a pair-wise comparison, analysis and evaluation of economic efficiency and effectiveness of container yard equipment to be used for decision-making by terminal planners and designers. The cost function analysis of this study incorporates major cost attributes used in modern container terminal operations and discussed in the literature. They play a determining role over the total cost of advanced operating systems in a container terminal. The cost model in this study enables the planner and designer of container terminals to make a pair-wise comparison of handling systems to help determine the most appropriate container yard operating system for a port, based on the required technological capabilities and functions. The sensitivity analysis proposed in this study compares and demonstrates the magnitude and intensity of the selected attributes which determine preference of one system over another. The analysis assists a terminal planner in decision-making and selecting a container yard operating system with a minimum operating cost and a maximum annual throughput.